“PENGELOLAAN  PIUTANG “
      Pengertian Piutang
      Piutang (accounts receivable) adalah tagihan uang perusahaan kepada para 
        pelangganyang diharapkan akan dilunasi dalam waktu paling lama satu tahun sejak 
        tanggal timbulnya tagihan
      Terjadinya Piutang 
      Tagihan-tagihan yang mungkin terjadi pada perusahaan pelayaran:
      Sebagian dari pendapatan jasa angkutan atau freight, misalnya dari total pendapatan 
        freight Rp.100 juta, baru diterima tunai (cash) Rp.30 Juta, maka berarti perusahaan 
        punya piutang Rp.70 Juta. Dalam hal ini kita sebut untuk yang Rp. 70 juta sebagai 
        penjualan kredit.
      Demikian juga dapat terjadi piutang atas pendapatan lainnya, misalnya pendapatan 
        sewa charter, sewa container, sewa tongkang, dan sebagainya,
      Juga komisi komisi keagenan (booking dan handling commission), fee untuk jasa 
        keagenan, komisi operasi underwing, pendapatan demurrage dan detention
      Hubungan rekening Koran (perhitungan utang/piutang) dengan pihak ketiga atau 
        dividen dari penyertaan modal
      Piutang karne meminjamkan dana atau karena menjual barang/jasa
      Dan lain-lain
             PENGELOLAAN PIUTANG
             Pengelolaan Piutang 
             Sehubungan dengan piutang mungkin terjadi beberapa permasalahan/risiko, 
                 misalnya:kemungkinan piutang tidak tertagih (kerugian bad debts), biaya 
                 pengumpulan piutang (biaya debts collector dan transportasinya), periode 
                 pengumpulan piutang (debts collection period) terlalu lama dan sebagainya
             Maka dalam pengelolaan piutang yang efisien perlu ditempuh bberapa hal sebagai 
                 berikut:
             -Pelanggan/Rekanan perlu Diseleksi 
             -Membandingkan biaya penolakan dan biaya penerimaan 
         Dari         Periode        Rata rata biaya    Probabilitas/ perkiraan 
       Tekanan     pengumpulan        pengumpulan        kerugian bad debts
                      piutang            piutang
         “A”           30 Hari      Rp. 2.000.000                2%
         “B”           60 Hari      Rp. 5.000.000                10%
    Apabila dirasakan bahwa masa yang akan dating tidak banyak berbeda dengan 
    kondisi di waktu yang lalu, kita bias menggunakan data 
    tersebut untuk mengambil keputusan.
     Biaya yang diharapkan dari penerimaan suatu pesanan, dapat dirumuskan sebagai 
       berikut.
     *Biaya penerimaan = Probabilitas bad debt (biaya variable per unit) Y +(keuntungan 
       yang  disyaratkan) (rata-rata periode pengumpulan/360) (biaya variable per unit) 
       Y + rata rata biaya pengumpulan.
     Dimana Y adalah jumlah unit yang dipesan 
     Biaya penolakan = (1-probabilitas bad debt) (laba marginal per unit) Y 
      
      
     Berdasarkan rumus di atas dengan asumsi minimum muatan 1 Y = 100 ton maka 
       biaya penerimaan (biaya kalau mau diterima) dan biaya penolakan (biaya kalau 
       mau ditolak) 
      
   KETERANGAN FLOW CHART (FC-4) 
   PROSEDUR PENAGIHAN FREIGHT
 1. Berdasarkan dokumen yang diterima untuk freight yang syarat pembayarannya collect atau 
   untuk freight yang prepaid, tetapi belum membayar karena telah disetujui yang 
   berwenang, devisi marketing menyiapkan memo rangkap empat dan didistribusikan:
 Memo (1,2) ke devisi akuntansi bagian utang/piutang
 Memo (3) ke sub bagian muatan cabang A / sub bagian muatan/marketing cabang B/ass. 
   Operasi cabang C.
 Memo (4) ditahan.
 2. Divisi akuntansi bagian utang/piutang memverifikasi dokumen yang diterima dan membuat 
   debet, nota rangkap lima. Setelah ditandatangani yang berwenang, didistribusikan:
 -Debet nota (1,2,3) , memo (2) dan dokumen pendukung (1) ke bagian inkaso divisi 
   perbendaharaan 
 -Debet nota (4) ke divisi marketing
 -Debet nota (5), memo(1) dan dokumen pendukung ditahan sebagai dasar untuk mencatat 
   pada daftar nota yang dikeluarkan, dan diberi tanda pada daftar tersebut agar tidak 
   dilakukan data entry.