BAB I
                                                            PENDAHULUAN
                          1.1.  Latar Belakang
                                        Suatu kendaraan dapat dikatakan baik apabila bisa memberikan rasa
                                aman dan nyaman bagi pengendara. Semua jenis kendaraan baik roda dua
                                maupun roda empat dilengkapi dengan berbagai sistem, salah satu dari
                                sistem itu adalah sistem pengereman. Setiap rem yang dioperasikan pada
                                kendaraan, pada akhirnya akan mengalami suatu keadaan dimana bagian-
                                bagian dari rem tersebut mengalami kelelahan dan keausan. Hal ini akan
                                menyebabkan kerja rem berkurang, akselerasi lambat, dan kemungkinan
                                kerusakan berlanjut atau merembet terhadap kerusakan komponen yang
                                lainnya.
                                        Apabila kondisi tersebut tidak ditanggulangi melalui perawatan
                                berkala,   maka   kondisi   tersebut   akan   meningkat   ke   arah   kerusakan
                                komponen lainnya. Pastinya akan membutuhkan dana yang cukup besar
                                untuk mengembalikan rem pada kondisi semula. Kebanyakan masyarakat
                                melakukan perbaikan rem setelah mengalami kerusakan yang parah. Salah
                                satu cara untuk membuat kondisi rem dalam keadaan optimal adalah dengan
                                melakukan perawatan berkala. Selain itu apabila kita melakukan perawatan
                                berkala, rem yang kita gunakan akan lebih awet dan kerusakan pada rem
                                dapat diminimalkan karena adanya perawatan pada rem tersebut. Beranjak
                                dari penjelasan tersebut penulis tertarik maka laporan PRAKERIN penulis
                                tentang perawatan dan perbaikan rem tromol mobil Dyna di Bengkel AJMS
                                Keluarahan Rawa Makmur Kota Bengkulu yang sekaligus menjadi judul
                                dalam pembuatan Laporan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) Penulis. 
                          1.2.  Rumusan Masalah
                                        Rumusan   masalah   yang   dapat   disampaikan   dalam   pembuatan
                                laporan PRAKERIN ini difokuskan kepada perawatan dan perbaikan rem
                                tromol mobil Dyna di Bengkel AJMS Kelurahan Rawa Makmur Kota
                                Bengkulu. 
                          1.3.  Tujuan dan Manfaat PRAKERIN
                                a.  Tujuan PRAKERIN
                                             Untuk mengetahui teknik perawatan dan perbaikan rem tromol
                                    mobil Dyna dan tentang pengelolaan di Bengkel AJMS Kelurahan Rawa
                                    Makmur Kota Bengkulu. 
                                b. Tujuan Laporan PRAKERIN
                                           Tujuan dari pembuatan laporan PRAKERIN ini adalah untuk
                                    menyampaikan   apa   yang   telah   penulis   peroleh   baik   itu   berupa
                                    pembelajaran dan wawasan dalam pelaksanaan PRAKERIN di Bengkel
                                    AJMS kepada SMK Negeri 2 Bengkulu Tengah khususnya kepada
                                    Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan,
                                c.  Manfaat PRAKERIN
                                           Manfaat dari pelaksanaan PRAKERIN ini untuk menambah
                                    pengetahuan, wawasan dan keterampilan dilapangan tentang perawatan
                                    dan perbaikan rem tromol mobil Dyna di Bengkel AJMS Kelurahan
                                    Rawa Makmur Kota Bengkulu. 
                          1.4.  Waktu dan Tempat PRAKERIN
                                        Praktek  Kerja  Industri (PRAKERIN) dilaksanakan  pada  tanggal
                                17 Januari 2019 sampai dengan 15 April 2019,  bertempat  di  Bengkel
                                AJMS  (Aji Motor Service) di Kelurahan Rawa Makmur Kota Bengkulu.
                                                                  BAB II
                                    GAMBARAN UMUM LOKASI DAN LANDASAN TEORI
                          2.1.  Gambaran Umum Bengkel AJMS 
                                        Bengkel AJMS (Ajil Mobil Service) berada di Kelurahan Rawa
                                  Makmur Kota Bengkulu. Pemilik AJMS bernama Tazizul Ajil yang juga
                                  merangkap sebagai mekanik dengan dibantu oleh 3 orang mekanik yang
                                  bernama Dul, Mahrup, dan Didi. Bengkel ini telah berdiri kurang lebih 3
                                  tahun. Sampai dengan saat ini bengkel AJMS ramai oleh para pelanggan
                                  yang telah mempercayakan perawatan kendaraan roda empat mereka
                                  kepada bengkel AJMS.
                          2.2.  Landasan Teori
                                2.2.1. Pengertian Rem Tromol
                                                             Gambar 1. Skema Rem Tromol
                                                Rem tromol adalah sistem pengereman pada kendaraan, yang
                                        menggunakan   metode   gesekan   antara   kampas   dengan   sebuah
                                        komponen berbentuk mangkuk. Perbedaannya dengan rem cakram
                                        ada pada arah gesekan. Rem cakram memiliki arah gesekan yang
                                        saling mendekati (menjepit), sehingga pada rem cakram piringan
                                        terdapat   ditengah   dua   kampas.   Namun   pada   rem   tromol,   arah
                                        gesekan saling menjauhi. Sehingga tromol yang terhubung dengan
                                        roda diletakan disisi luar dari dua kampas rem.
                                               a.    Kelebihan rem tromol
                                                     1.   Lebih awet karena memiliki kampas rem yang lebar
                                                     2.   Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman
                                                          cukup kuat serta lembut, sehingga cocok dipakai pada mobil
                                                          berbobot besar
                                                     3.   Lebih bersih (aman dari kotoran luar) karena sistem rem ini
                                                          bersifat tertutup
                                               b.    Kekurangan rem tromol
                                                     1.    Sifatnya yang tertutup membuat pelepasan panas sedikit
                                                           terganggu
                                                     2.    Karena arah gerakan saling menjauhi, membuat rem kurang
                                                           responsif
                                                     3.    Memiliki efisiensi lebih buruk dibandingikan rem cakram,
                                                           karena arah gerakan ini akan menimbulkan sedikit kerugian
                                                           tenaga.
                                      2.2.2. Prinsip Kerja Rem Tromol
                                                                   Gambar 2. Prinsip Kerja Rem Tromol
                                                         Seperti yang dijelaskan diatas, rem tromol bekerja dengan
                                               prinsip gesekan. Gesekan ini akan mengubah energi putar pada
                                               tromol rem menjadi energi panas. Sehingga putaran roda akan
                                               berhenti dan temperature sekitar rem akan meningkat.  Konstruksi
                                               rem tromol memiliki dua buah kampas rem yang terletak dibagian
                                               dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponen berbentuk
                                               mangkuk yang kita kenal sebagai tromol rem.